Ford Focus RS - stigao je

[myhraweb.com]

Nakon mjeseci nagađanja Ford je konačno objavio tehničke podatke i službene fotografije konceptnog Focusa RS.

Pogonska jedinica ostala je identična onoj iz ST izvedbe, ali će švedski motor ovom prilikom, kao i u Volvu S60 R razvijati okruglo 300 KS. Za razliku od S60 R, Focus RS će raspolagati sa 10 Nm više, odnosno ukupno 410 Nm. Odličan 5-cilindraš obujma 2.5 litara potjerat će Focusa do stotke za manje od 6 s, a maksimalnu brzinu u Fordu još uvijek ne žele otkriti, ali je za pretpostaviti da neće biti manja od 255 km/h
Iako su mnogi najavljivali pogon na sve kotače po uzoru na legendarni Ecort Cosworth, vodstvo Forda odlučilo se na prednji pogon potpomognut zatvaračem diferencijala, koji isporučuje Quaife. Sve do prije nekoliko godina 250 KS na prednjoj osovini smatralo se gornjom granicom razuma, ali zahvaljujući razvoju novih tehnologija izrade i konstrukcijskih rješenje, Ford tu granicu na automobilu za svakodnevnu upotrebu pomiče na 300 KS. Testni vozači fordovog sportskog odjela napravili su tisuće kilometara na Nürburgringu i zaključili kako za pogonom na sve kotače nema potrebe. To su, naravno, objeručke prihvatili fordovi ekonomisti, jer bi pogon na sve kotače znatno podigao cijenu na tržištu. U Fordu smatraju kako će Focus RS pomaknuti granice sportskih kompakta i promaknuti ih u lidera segmenta.
Unutrašnjost RS-a obiluje sportskim detaljima, a najupečatljivija promjena u odnosu na slabiji ST su sjedala. Svi elementi podređeni su sportskom užitku, ali ne na račun smanjenja ergonomije, koja je i inače jedna od vrlina Focusa.

Nabildani vanjski izgled već na prvi pogled daje do znanja da se radi o najsnažnije Focusu u povijesti. Atraktivna zelena boja u kombinaciji s crnim detaljima djeluje iznimno privlačno. Veliki usisnik zraka sprijeda, bočni usisnici, stražnji krovni spojler i difuzor, odlično se vizualno uklapaju u liniju nakon redizajna.

http://www.imagesforme.com/out.php/i94383_1.jpg

http://www.imagesforme.com/out.php/i94384_2.jpg

http://www.imagesforme.com/out.php/i94385_3.jpg

http://www.imagesforme.com/out.php/i94386_4.jpg

http://img399.imageshack.us/img399/8458/fordfocusrs11su8.jpg

http://www.imagesforme.com/out.php/i94387_5.jpg

http://img517.imageshack.us/img517/3614/mypics028rc3.jpg

http://img386.imageshack.us/img386/1142/mypics029dm4.jpg

http://img515.imageshack.us/img515/5135/carphoto28783825cw4.jpg

[myhraweb.com]

Informacija o cijeni:

Početna cijena u Hrvatskoj je 39.742,00 €.

[myhraweb.com]

Najavni koncept nove fordove kompaktne jurilice je predstavljen na londonskom auto salonu ovog ljeta, a razvoj produkcijskog modela još uvijek traje i dolazak na tržište možemo očekivati sredinom 2009.

http://img78.imageshack.us/img78/3715/01fcj1.jpg

No, pored službeno objavljenih detalja prilikom predstavljanja studije srećom su još neke informacije procurile u javnost. Tako saznajemo kako će novi Focus RS ubrzavati od 0 do 100 km/h za 5,9 sekudni te kako će dostizati najveću brzinu od 264 km/h. Nadalje, sve zainteresirane će svakako zanimati informacije kako će mu se cijena naa europskim tržištima navodno kretati oko 39.000 Eura.

http://img355.imageshack.us/img355/2078/02fdc8.jpg

Podsjetimo, novi RS se temelji na trenutoj ST izvedbi, a u odnosu na nju odlikuje se dodatno unaprijeđenim performansama i voznim svojstvima. Tako će Focus RS pokretati modificirana izvedba 2,5-litrenog Duratec turbobenzinskog motora koja će razvijati snagu od oko 300 KS, odnosno 224 kW te najveći okretni moment od 410 Nm. Kako bi se omogućilo ovakvo povećanje snage i momenta spomenuti motor je dobio novu radilicu i modificiranu glavu cilindara, a tu je i unaprijeđeni sustav usisa i ispuha.

http://img123.imageshack.us/img123/6841/03fue7.jpg

Nadalje, kako bi se bolje nosio s dodatnom snagom i momentom u Fordu su posebno za RS razvili jedinstveni ovjes pod nazivom RevoKnuckle. Njime je znatno poboljšan prijenos spomenute snage i momenta na podlogu i stabilnost vozila bez obzira na podlogu. U suradnji s quaifeovim automatskim diferencijalom s blokadom ovaj ovjes u potpunosti eleminira potrebu za pogonom na sva četiri kotača, koji bi pored veće cijene i kompliciranosti proizvodnje značajno pridonio i rastu ukupne mase automobila. Za bolje vozne osobine će se pobrinuti i 40 mm širi trag kotača, 19 colne gume dimenzija 235 mm, modificirane opruge, amortizeri kao i stabilizatori.

http://img165.imageshack.us/img165/8471/05feq5.jpg

Iz Forda je također stigla i potvrda kako će kupci Focusa RS ispočetka moći izabrati između tri boje, zelene (Performance Green), plave (Indianapolis Blue) i bijele (Frost White). Nadalje, s odabirom vanjske boje moći će se uskladiti i unutrašnjost u kojoj će se nalaziti Recaro sportska sjedala, razni ukrasi od brušenog aluminija i sl. Posebnost će činiti i vozaču okrenuti dodatni instrumenti na vrhu središnjeg stupa prednje armature, koji su preuzeti iz ST-a, a između kojih će se nalaziti i pokazivač pritiska prednabijanja. Vanjština će se isticati većom dozom agresivnosti kojoj će pripomoći izraženiji branicima i lukovi blatobrana, dorađena maska i poklopac motora, kao i razni otvori za hlađenje, stražnji difuzor, spojler te ostali aerodinamički i ini detalji.